Elettronica automobilistica
0102030405
Profilo per dissipatore di calore in alluminio estruso standard industriale resistente alla corrosione, per applicazioni automobilistiche.
Condividi su:Supporto per la personalizzazione
| Diametro del foro: | 16/20/25/32/40/50/63/80/100/125/160/200/250/320 mm |
| Materiale: | AA6063 T5 |
| Tolleranza del diametro interno: | H9-H11 |
| Tolleranza di rettilineità: | ≤1mm/1000mm |
| Rugosità superficiale: | Ra |
| Pellicola anodizzata: | ≥15 μm |
| Lunghezza standard del prodotto: | 2,0 – 3,0 metri |
| Durezza del film di ossido: | ≥ 400HV |
| Resistenza alla trazione: | 160 MPa |
| Resistenza allo snervamento | 110 MPa |
Proprietà e vantaggi dei materiali
1. Leggerezza e elevata resistenza specifica La densità della lega di alluminio è solo 1/3 di quella dell'acciaio, ma grazie alla progettazione della lega e al trattamento termico, la sua resistenza specifica può raggiungere 3-4 volte quella dell'acciaio, riducendo significativamente il peso della carrozzeria del veicolo.
2. Resistenza alla corrosione La piastra composita multistrato in alluminio riduce la diffusione del rame e inibisce la corrosione galvanica grazie al design a sandwich, ed è adatta per parti come gli scambiatori di calore che sono esposti ad ambienti complessi per lungo tempo3.
3. Lavorabilità e qualità superficiale La lega di alluminio serie 60 ha un'eccellente formabilità, ma i processi tradizionali sono soggetti a segni di tensione da trazione. L'ottimizzazione del trattamento termico può migliorare l'uniformità della superficie e ridurre i difetti di stampaggio.
2. Resistenza alla corrosione La piastra composita multistrato in alluminio riduce la diffusione del rame e inibisce la corrosione galvanica grazie al design a sandwich, ed è adatta per parti come gli scambiatori di calore che sono esposti ad ambienti complessi per lungo tempo3.
3. Lavorabilità e qualità superficiale La lega di alluminio serie 60 ha un'eccellente formabilità, ma i processi tradizionali sono soggetti a segni di tensione da trazione. L'ottimizzazione del trattamento termico può migliorare l'uniformità della superficie e ridurre i difetti di stampaggio.